سیستم قفل کننده الکتریکی موتور یا ایموبیلایزر، سیستمی ا ست که اجازه روشن شدن موتور را به اشخاصى که کلید یا کارت تعریف شده براى آن خودرو را ندارند، نمی دهد.
این سیستم به عنوان یک وسیله برنامه ریزى شده که بین مدار تشخیص کلید و ECU موتور بنزینى قرار دارد، عمل می کند.
به منظور جلوگیرى از روشن شدن موتور، فعالیت قطعات زیر توسط ایموبیلایزر قطع می شود:
– پمپ بنزین و انژکتور ها
– سیستم جرقه شمع ها
– برق مثبت بعد از سویچ و در نتیجه استارت(البته برای ماشین ها و مدل های مختلف فرق میکند)
سیستم ایموبیلایزر داراى سه بخش اصلى میباشد:
۱- قسمت کنترل سیستم
۲- واحد الکترونیکی ایموبلایزر
۳- واحد الکترونیکی مدیریت موتور که از طریق یک ارتباط کددار امکان راه اندازی و یا قفل الکترونیکی موتور را می دهد.
چراغ اخطار ایموبیلایزر
بر حسب مدل خودرو و مشخصات قطعات، وضعیت سیستم ایموبیلایزر توسط یک چراغ قرمز رنگ و بصورت زیر نمایش داده می شود:
۱- چشمک زدن با یک چشمک در ثانیه: سویچ بسته و سیستم ایموبیلایزر فعال میباشد.
۲- کاملاً خاموش: سیستم ایموبیلایزر غیر فعال میباشد.
۳- چشمک زدن سریع با چهار چشمک در ثانیه: سویچ باز و سیستم ایموبیلایزر فعال میباشد.
۴- دائم روشن: سویچ باز و سیستم ایموبیلایزر داراى ایراد میباشد و بدرستى عمل نمی کند.
موقعیت این چراغ بر حسب مدل خودرو و سیستم ایموبیلایزر متفاوت است.
تراشه مغناطیسى (چیپ)
در مدلهاى قدیمى، سیستم ایموبیلایزر توسط ریموت کنترل مادون قرمز قفل مرکزى عمل می کرد. یعنى با قفل شدن درها توسط ریموت، سیستم ایموبیلایزر فعال شده و با باز شدن قفل ها توسط ریموت، این سیستم غیر فعال می گردد.
بنابراین در آن مدلها، در صورت بروز ایراد در سیستم قفل مرکزى(گیرنده یا فرستنده)، نه تنها عملکرد قفل مرکزى مختل می گردید بلکه موتور خودرو نیز روشن نمی شد.
در خودرو هاى جدید، سیستم ایموبیلایزر توسط یک چیپ مغناطیسى کد دار که بدون باترى عمل می کند، کنترل می شود. این چیپ داخل قسمت پلاستیکى کلید یا داخل کارت(بر حسب مدل خودرو) نصب میشود و داراى یک کد الکتریکى محرمانه میباشد که براى خودروهاى مختلف، متفاوت میباشد.
پاسخ دهید